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湖南:中歐班列春節“不打烊”

湖南:中歐班列春節“不打烊”

2月18日9時許,伴隨着悠揚的笛聲,裝載着出口小汽車的X8426次中歐班列由長沙北站發車。這是長沙北站當天發出的第3列中歐班列。  記者從廣鐵集團獲悉,截至2月18日,長沙北站2024年已發送中歐班列70列。其中,大年初一(2月10日)以來開行13列,辦理返程班列27列,發運集裝箱1649個,各項數據同比均大幅增長。  春節假期,隨着集裝箱貨物、中歐返程班列持續增長,加上節前雨雪冰凍大霧天氣、春節期間裝卸人員減少、到卸貨物積壓股道佔用時間長等困難,長沙北站裝卸車壓力顯著增加,股道運用較爲緊張。  長沙北站站長蔣學毅說:“爲化解裝卸車壓力,我們在春節期間重點抓好車輛的及時取送對位、及時組織車輛上線等工作,確保各趟列車尤其是中歐班列安全正點開出。”(記者明星)

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集通鐵路電氣化改造工程全線最長隧道貫通

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本文轉自:內蒙古日報

記者從中國鐵路呼和浩特局獲悉,1月21日上午,集(寧)通(遼)鐵路電氣化改造工程全線最長隧道——克什克騰隧道全隧順利實現貫通,標誌着集通鐵路電氣化改造工程取得關鍵性進展。

克什克騰隧道位於赤峰市克什克騰旗境內,爲單洞雙線隧道,全長10.691公里,最大埋深約267米。隧道正洞穿越9條斷層破碎帶,3次下穿既有集通鐵路,施工難度大、安全風險高。爲了確保施工安全,負責施工的中鐵電氣化局集團有限公司採取了超前支護預注漿、徑向注漿擴大圍巖穩定圈、超前密排小導管及中管棚加強支護等一系列措施,嚴格控制超前地質預報、超前支護、初期支護、防水體系等關鍵工序質量,確保隧道安全順利貫通。

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集通鐵路是連接我國東北、華北、西北地區能源和物資供應的重要鐵路幹線,於2020年4月開始電氣化改造,改造完成後,集通鐵路運輸能力將由現在日均運行27對列車增加至40對,年貨運量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上,旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度120公里/小時,全程運行時間將縮短6個小時左右,對於改善沿線4個盟市、13個旗縣羣衆出行條件,促進內蒙古高質量發展具有重要意義。(記者 高慧)

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