寶馬大中華區總裁高翔：中國汽車行業的發展讓我印象深刻
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（原標題：寶馬大中華區總裁高翔：中國汽車行業的發展讓我印象深刻）
寶馬大中華區總裁高翔：中國汽車行業的發展讓我印象深刻（來源：中國日報網）
3月24日，中國發展高層論壇2024年年會在北京開幕，今年的主題是“持續發展的中國”。在接受中國日報記者採訪時，寶馬集團大中華區總裁兼CEO高翔（Sean Green）直言中國汽車行業發展的速度、競爭和創新讓他印象深刻。他表示，這種競爭雖然具有挑戰性，但卻能推動企業不斷進步，爲消費者帶來更好的產品。
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福田祥菱新能源微卡產品命名“祥菱小財鹿EV”。產品定位十分清晰，以快遞/快運、日用百貨、傢俱家電爲主要使用場景，組織客戶/平臺客戶以及個人客戶爲主。
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福田祥菱V版和M版的新能源電動後單胎產品，統一命名了新名字——祥菱小財鹿。選擇“鹿”爲吉祥物寓意頗深，既將鹿與微卡輕載特性融合，又與祥菱國潮風格實現完美統一，還能爲卡友帶來幸福吉祥的好兆頭；另一方面，取其諧音“祿”的吉祥升官之意，意在爲用戶帶來福氣與財氣，無憂領跑創富路
祥菱小財鹿新能源微卡精準定位後單輪微卡高端市場，針對年輕化需求打造了“輕快靈活酷”的產品特色，助力用戶生意興隆。比如獨特的“天霽藍”車身配色、科技與豪華並存的內飾、比同級車型低50公斤以上的輕量化設計、以及更靈活的車身等，無處不彰顯着“小財鹿”的響亮頭銜。
祥菱小財鹿EV在續航里程、使用經濟性，安全、靈活等方面，與市場上現有新能源微卡產品相比實現了全面領先，峰值功率達75KW，具備快充與慢充兩種方式、貨箱長度達3米、採用175R14輪胎，產品優勢明顯。加之祥菱微卡在傳統能源裡的優異表現，其產品品質、服務能力形成了較好的用戶口碑，期待祥菱小財鹿EV在新能源微卡市場一騎絕塵。
優勢一：續航更實在，虛電少，放心跑。對於新能源用戶來說最大的關注點就是續航里程，決定續航里程的核心是電池，祥菱小財鹿EV產品較行業同級產品電池容量更大、能量密度更高，電池容量和密度分別達45kwh和140kw/kg，續航更實在，虛電少，行業同級產品多爲42kwh電池。
優勢二：安全等級高，放心更可靠。祥菱小財鹿EV採用全球領先的電池供應商，成熟三電系統，電驅系統小型化、輕量化設計，高壓部件滿足IP67高防水等級，品質可靠。在產品品質方面更可靠，安全等級更高，用戶使用更放心。
優勢三：城市用車輕快靈活，安全耐用！新能源微卡使用場景主要在城市最後一公里運輸，其產品的靈活性與通過性尤爲重要，祥菱小財鹿EV國內首款新能源平頭微卡產品，較行業同級產品轉彎半徑更優秀，城市用車更靈活，轉彎直徑10.6米，再小的彎也能一把過，同類產品在12米左右。
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24款奔馳GLS450旗下的全尺寸奢華SUV，它的身份很顯然，就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型，不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因，還進一步提高了豪華車SUV的實用性，並加以華麗的品質。
Starry☆Sky~in Spring~
三角的距离是无限趋近于零
24款奔馳GLS450內飾方面同樣有着非常出色的表現。車內採用了豪華的真皮和木紋飾板，讓整個車內充滿了高貴典雅的氛圍。配備了雙12.3英寸的高清觸控屏幕和多功能方向盤，讓駕駛者可以方便地掌控車內各種功能。
24款奔馳GLS450還提供了寬敞的內部空間。通過合理的設計，最大限度地提升了頭部、膝部和腿部的空間，爲乘客提供了足夠的舒適度。而且，車內儲物空間也相當充足，可以輕鬆容納很多物品。
奔馳GLS搭載了一臺3.0T 381馬力 L6發動機，擁有最大功率280 kW和最大扭矩500 N·m。該車型配備9擋手自一體變速箱，能夠提供順暢的換擋體驗，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更加舒適和愉悅的駕駛感受。這款發動機的動力表現非常出色，能夠滿足駕駛者對於加速和動力的需求。同時，該發動機也具有出色的燃油經濟性，能夠爲駕駛者節省燃油成本。總之，奔馳GLS的發動機是一款高性能、高效率的發動機，爲駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。
豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線：13261683333魏經理【同微信】
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
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豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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本站汽車8月30日報道
8月25日正式上市的瑤光飛魚版，穩居星途成都展臺C位。
作爲星途2.0時代首款戰略車型，瑤光自誕生之日起就肩負着星途“市場突破、品牌突破、用戶突破”的重任。
“以20萬級價格創造40萬級價值的超強競爭力”、“成爲豪華平權的代名詞”，是星途爲星途瑤光（參數丨圖片）飛魚版定下的硬指標，面對這樣的挑戰，星途瑤光飛魚版勝算幾何？
重塑市場價值體系 瑤光飛魚版將CDC門檻拉至15萬級
自2023年2月21日上市以來，瑤光憑藉着獨特的用戶價值，在20萬級SUV市場掀起了一場“豪華平權”新運動。
據EXEED星途營銷中心副總經理範星介紹，自上市以來，瑤光的增換購用戶佔比超過70%，來自合資品牌/豪華品牌用戶佔比超過50%，其中，曾經擁有BBA的用戶佔比達到9%。
需要提到的一點是，以CDC電磁懸掛系統爲核心的飛魚超感底盤，用戶選擇率高達67%。正是看到了瑤光的這一優勢，瑤光飛魚版應運而生。
“瑤光是我們今年最重要的全新產品之一，而瑤光飛魚版則進一步滿足了用戶的期待，它的核心優勢在於，進一步拉低了CDC的入門門檻，是20萬內唯一全系可配CDC的車型，同時，飛魚版也升級了全新2.0T+愛信8AT動力總成，相信上市後一定會爲更多用戶創造愉快體驗。”
在範星看來，每一款產品熱銷的背後，都離不開核心產品力的支撐。飛魚超感底盤之所能成爲衆多用戶的選擇，主要來源於兩大核心優勢：CDC電磁懸掛系統和豐厚的底盤配置。
飛魚超感底盤所搭載的CDC，可通過5個車身姿態監控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器，實現如飛魚般的“貼地飛行”，車輛起步擡頭現象可降低36%，剎車點頭情況削弱30%，抗側傾能力和隔震性能分別提升5%和40%。整體懸掛舒適性能提升30%，真正達到“起步不擡頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”。
不止於CDC，飛魚超感底盤還配備了Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統等功能，通過雙液壓懸置、液壓襯套技術，顛簸路況可降低30%以上的路面振動，加上能精準根據制動減速度調配懸架阻尼，抑制剎車點頭的Soft Stop系統以及大幅優化的NVH性能，瑤光飛魚版的底盤將實現“磁懸浮”般的舒適體驗。
動力層面，瑤光飛魚版新增搭載2.0T+愛信8AT全新動力組合，配合飛魚超感底盤、全場景智控四驅系統等功能，爲用戶帶來全面升級、享受·更好的駕控體驗。
“瑤光飛魚版不僅是20萬元內唯一全系可配CDC的車型，更將CDC的入門門檻拉低至15萬級，進一步重塑市場價值體系。我認爲，瑤光飛魚版真正做到了豪華平權再昇華，讓‘穩穩的舒適’全民可享。”
開創幸福生態探索 星途 X 本站共啓《穩穩的幸福計劃》
有了CDC的加持，“穩”成爲了瑤光的口碑關鍵詞。
對於星途來說，穩，之於車是舒適，之於人是幸福；穩，就是這個時代的幸福答案。所以，星途希望在產品之外，滿足用戶的情感需求，點亮他們的幸福生活。
穩穩的幸福計劃，開創了業內首次關於幸福生態的探索，共涵蓋三個合作方向：
白皮書《穩穩幸福·中國答卷》：幸福是每個人的需求，白皮書就是爲了真正洞察中國中產的幸福需求，從而讓星途在做產品做營銷時，能更好的滿足用戶；
與本站嚴選共創#穩穩幸福#好物禮包：在白皮書研究的基礎上，星途與本站嚴選聯合，嚴選對產品有嚴格的篩選標準，與星途的造車理念有共同之處，因此，星途根據用戶的出行和生活場景，共創了幾組不同的幸福禮包，助力用戶的幸福生活。用戶通過購車、積分、或者參與線上活動等方式，就能有機會獲得；
深度合作本站公益“一塊屏”：本站一直在堅持做一塊屏公益，這是由丁磊親自主持的公益活動，旨在給偏遠地區的莘莘學子帶去學習的硬件和軟件。星途非常認同這樣的善舉，因此瑤光將作爲幸福座駕，與本站一起，將生活物資和知識化作倖福的希望，傳遞給更多有需要的孩子。
通過此次深度跨界合作，星途瑤光將喚醒更多人對穩穩幸福的深度思考，助力他們點亮屬於自己的穩穩幸福。
在不斷滿足用戶需求的基礎上，星途的品牌向上也在穩步進行中。數據顯示，去年年底星途產品的平均售價是15.7萬元，今年已達到了17.89萬元。
正如此前奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所說，“我們非常有信心、也有決心、耐心，把星途打造成中國自主品牌的第一豪華品牌，引領奇瑞集團的各個品牌向上，成爲世界級一流品牌。”這是給星途品牌的目標，更是期許。
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本站汽車8月20日報道 智能化爲汽車帶來前所未有的駕乘新體驗，從以前外觀內飾配件的個性化，進入到現在自動駕駛時代，開始更多關於駕駛方式、底盤調校的個性化“定製”，通過充滿智慧的底盤“大腦”得以輔助甚至決定腳下的駕駛，滿足既要又要也要的多場景需求。
近日就體驗到了蔚來ES8（參數丨圖片）旗艦車型的智能底盤。蔚來ES8通過高性能、高安全、高智能的底盤系統，綜合打造出駕乘的極致舒適及多場景應用體驗。智能底盤的核心是軟件+硬件的協同工作，ICC智能底盤域控制器、ISS智能舒適剎停、扭矩控制、剛度控制、進入和推出的控制等技術手段， 搭配雙腔空懸和CDC的減震性能等硬件支持，使蔚來ES8的表現就是一個“穩”。
底盤的大腦：自研ICC智能底盤域控制器
蔚來是國內首家自研ICC智能底盤域控制器的汽車廠商，真正意義上的實現了底盤的智能化。它是全新ES8底盤的“大腦”，可以對底盤舒適性、操控性、駕駛性進行全面設計和調教，目前已經集成了冗餘駐車、空懸、減震器等控制功能，同時還支持跨域融合的高級別自動駕駛場景，通過FOTA升級，可實現靈活、快速迭代。
水底驚見「獨眼觸手怪」！白眼珠365度狂轉直擊片瘋傳 專家揭身分：致命毒王
基於ICC智能底盤域控制器，蔚來在全新ES8上提供了十種適應不同風格和路況的駕駛模式。比如，懸架實現了-50mm~+40mm的大跨度高度調節範圍，適應不同的路況需求；比如，提供舒適/運動/運動+駕駛模式，多檔基礎懸架剛度選擇，迎合不同的駕乘風格喜好。
蔚來ES8駕駛模式切換（來源：本站汽車）
底盤擁有更大的帶寬，爲確保自由感，底盤各項設計考慮用戶多場景，自定義項豐富，滿足不同用戶多種使用習慣、使用場景。
所謂自由感，即當你希望享受加速的樂趣，可通過選擇運動及運動+模式，達到4秒級百公里加速的快感；而當你需要爲家人、爲客戶、爲合作伙伴提供舒適的穩定感時，智能底盤則會通過調整懸架範圍、剛度選擇，讓每一個不平穩的路面反饋，都被阻隔、被消化，達到車內的始終穩定如一。
首搭雙腔空氣懸架 第三代CDC加持，兼顧極致舒適性與駕駛性
蔚來ES8是國內品牌首款搭載空氣懸架的車型，發展至今全新ES8，首次搭載智能雙腔空氣懸架，採用前雙叉臂+H-Arm多連桿式後懸架系統，與第三代CDC連續可調阻尼減震器，根據路況智能調節底盤剛度，在激烈駕駛時提供更好的側向支撐，讓車身姿態更穩健，同時在顛簸路面能夠更好的吸收路面衝擊，讓乘坐體驗更舒適、更平順。
這套搭配完美兼顧了極致的舒適和極致的車身控制，同時針對不同的駕駛使用場景，通過對於空簧雙腔電磁閥毫秒級的動態控制，讓ES8這款大型SUV在各種駕駛場景、駕駛風格下都能用盡最佳的控制參數，做到車身的收放自如。
舒適性已不必贅述，意想不到的是在一個六座大型SUV車型上，感受到了駕駛的刺激感。
全新ES8標配蔚來自研高性能雙電機智能四驅系統，最大輸出功率480kW，最大輸出總扭矩850Nm，零百加速僅需4.1秒；同時，全系標配前後通風散熱盤，全系高性能固定式卡鉗+ibooster，全新ES8首次標配Brembo六活塞制動卡鉗……就是說，速度加得起，剎車停得下。
蔚來ES8加速制動（來源：本站汽車）
智能化底盤的DNA：可自主迭代升級
智能汽車的核心優勢之一，就是可通過系統的不斷迭代升級，讓用戶的駕乘體驗不斷升級，真正做到常用常新。從2022年8月至今，ES8第二代車型，已經歷過4次迭代升級。
時間
版本號
懸掛部分升級內容
2022.8.18
Banyan 1.1.0
舒適性提升：降低路面顆粒感，整體質感更佳；
「房子不是我的！」準新娘拒打掃新房 網傻眼：是和流水席公主結拜？
操控提升：提高了轉向靈活性與相應線性程度，響應更迅速。
2022.9.26
Banyan 1.1.6c CN
加強了車身姿態控制能力，提高了車輛在高速行駛狀態下的貼地感。
2023.3.17
Banyan 1.3.0 CN
減緩了舒適模式下車輛通過橋樑、接縫、減速帶等不平路面時車身的起伏速率，增強了車身的承託感，減弱了車身下拉感，保持路面貼附性的同時帶來更愜意放鬆的駕駛體驗。
2023.5.23
Banyan 1.3.6 CN
點陣紳士RPG《淫魔鎗戲》19日繁中登Steam 女人你擋到我打槍了！
優化空氣懸架高度控制，提升底盤在全工況下的舒適性和穩定性。
蔚來預計8月31日，發佈Aspen3.4.5/Alder1.2.5軟件，屆時蔚來將向101923位一代空懸車主全量推送最新版本空懸優化軟件版本，讓用戶也能感受到持續迭代帶來的全新駕乘體驗。
GL8神話終結 騰勢D9成爲國內MPV銷量一哥
神树领主 小说
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本站汽車1月3日報道 根據騰勢（參數丨圖片）汽車官方消息，騰勢D9在2023年1-12月累計銷售119182輛，超過別克GL8，成爲2023年中國全品類MPV市場的銷量第一。
從2022年10月底開啓交付後，騰勢D9一路走紅，在成交均價超41.5萬元的基礎上連續月銷破萬。同時，根據乘聯會數據，從2022年度到2023年度，中國MPV市場的新能源滲透率也從不到10%增長到20%左右的水平。
财政部部长蓝佛安谈2024年积极财政政策，研究鼓励与引导消费的财税政策
編輯有話說：
在MPV尤其是商務車型的市場，騰勢D9能打破GL8的多年壟斷，不但有車型自身產品力過硬的因素，新能源車型的市場佔比不斷攀升也是助力之一。中國品牌下一次的破局在哪裡，我們非常期待。